인도에서 가장 빠른 전기 오토바이가 경주에 나설 준비를 하고 있습니다.

Apr 25, 2023

인도는 오토바이 경주나 고성능 오토바이로 유명한 나라가 아닙니다. 그러나 방갈로르 회사인 Ultraviolette는 한계를 뛰어넘기를 원하며 새로운 F99 개발 플랫폼을 통해 경주에 나설 계획이라고 발표했습니다.

2019년 현재 인도에는 2억 2천만 대 이상의 오토바이가 등록되어 있으며, 이 수치는 매년 1,500만~1,800만 대씩 증가하고 있습니다. 중국은 중국에 이어 세계에서 두 번째로 큰 이륜차 시장이지만 대부분의 개발도상국과 마찬가지로 자전거의 대부분은 스쿠터나 저용량, 저렴하고 실용적인 이동 수단입니다.

또한 경주로 유명한 나라도 아닙니다. 실제로 Red Bull에 따르면 인도의 14억 인구를 위한 프로 표준 경주 트랙은 3개뿐이며, 최고 수준의 경주에 출전한 인도 라이더는 단 한 명뿐입니다. 바로 Aprilia를 3라운드 동안 탔던 Sarath Kumar입니다. 2011년 125cc 월드 챔피언십에서 두 번이나 자격을 얻지 못하고 최종 레이스에서 24위를 기록했습니다.

따라서 느린 자전거로 유명한 나라에서 방갈로르 회사 Ultraviolette가 더 높은 성능에 초점을 맞춘 자전거를 출시하는 것을 보는 것은 꽤 깔끔합니다. 지난 달 발표된 최고급 F77은 예상 IDC 범위에 대해 30.2kW(40.5hp), 100Nm(74lb-ft) 전기 모터, 10.3kWh 배터리 팩을 제공합니다. 307km(190마일)의 속도와 152km/h(94.4mph)의 최고 속도를 자랑하며 다소 깔끔한 반페어형 디자인을 자랑합니다. GPS 및 LTE 연결 기능이 내장된 이 자전거는 대시 내 내비게이션, 차량 위치 추적기, 지오펜싱, 승차 분석, 듀얼 채널 Bosch ABS 및 9축 관성 측정 장치를 제공합니다.

그것은 많은 축이며 경사 각도 감지 제동이나 어떤 종류의 견인력 제어에 대한 언급이 없다는 점을 감안할 때 그것이 무엇을 위한 것인지 즉시 명확하지 않습니다. 그럼에도 불구하고 F77은 550,000 인도 루피(US$6,800)라는 가격으로 수출할 수 있다면 서양 통근자들에게 적합한 기계처럼 보입니다.

그리고 경주로 알려지지 않은 나라에서 Ultraviolette는 이제 F99라고 불리는 성능이 향상된 경주용 자전거를 발표했습니다. 지난주 델리에서 열린 Auto Expo에서 공개된 F99는 최대 출력을 50kW(65hp)까지 높였으며 그 결과 자전거는 이미 테스트에서 200km/h(124mph)를 돌파했습니다. 에르고는 조정 가능한 재설정 및 바를 갖춘 더 경주적이고 더 "헌신적"으로 조정되었으며 Ultraviolette는 일부 "공기 역학적 최적화"를 수행했다고 말합니다. 이는 헤드라이트 대신 탄소 레이스 플레이트, "에어로 디스크"를 사용하는 것으로 제한되는 것으로 보입니다. " 뒷바퀴 허브에 있고 측면 페어링과 꼬리에는 유용성이 모호한 몇 가지 다른 윙렛이 있습니다.

성능 측면에서 Ultraviolette의 공동 창립자이자 CEO인 Narayan Subramaniam은 Car and Bike에 이 기계가 이미 0-100km/h(62mph) 스프린트에서 4.5초를 돌파했다고 말했습니다. 회사는 새로운 아키텍처를 실행하고 있다고 말하는 것 외에는 배터리 팩에 무슨 일이 일어나고 있는지 명시하지 않았습니다. F99는 현재 R&D 플랫폼이며 앞으로 몇 달 동안 성능이 향상될 것으로 예상됩니다. 자전거는 "전기 모터스포츠에 진출하려는 [자외선] 의도를 전달"하기 위한 것이지만 팀이 경주할 정확한 장소에 대해서는 언급이 없습니다. , 아니면 실제로 무엇에 반대하는지.

그럼에도 불구하고 이 기계는 멋져 보이며 인도에서는 경주용 자전거로 보일 수 있지만 실제로는 도시 통근 및 추가 활동을 위한 배출가스 없는 자전거로서 상당한 성능을 발휘할 수 있는 일종의 중간 성능 기계처럼 보입니다. 적절한 가격에 수출할 수 있다면 유럽이나 미국에서 도시의 즐거움을 누릴 수 있습니다.

출처: 자외선