아직도 (빛)화이팅!

Mar 11, 2023

Motorcycle.com은 Lightfighter 경주의 공동 창립자이자 전기 오토바이 현장의 선구자인 Brian Wismann의 새로운 월간 게스트 칼럼을 발표하게 되어 기쁘게 생각합니다. 그는 미국에서 가장 빠르고 혁신적인 전기 경주용 오토바이를 설계하고 제작하는 데 도움을 주었습니다. 세계. 그는 파이크스 피크(Pikes Peak)와 맨 섬(Isle of Man) 등에서 경쟁한 여러 전기 오토바이 경주 팀의 핵심 일원이었습니다. 그의 전기 경주용 자전거는 최고 수준에서 경쟁하고 경주에서 우승했으며 심지어 챔피언십까지 차지했습니다.

요즘 그는 Zero Motorcycles의 제품 개발 담당 부사장으로 일하며 밤과 주말에는 경주할 수 있을 만큼 운이 좋은 Lightfighter 전기 경주용 자전거를 미세 조정하는 데 시간을 보냅니다. Lightfighter에 대해 잘 모르시는 경우를 대비하여 Lightfighter에 대한 일련의 기사(여기, 여기, 여기에서 찾을 수 있음)를 작성하여 최신 정보를 얻을 수 있습니다. Lightfighter의 진행 상황에 대한 업데이트를 계속해서 작성할 수 없었기 때문에 Brian은 이를 직접 수행하기 위해 웹사이트를 시작했습니다. 매우 흥미롭고 유익한 그의 게시물이 있었기 때문에 우리는 그에게 여기에 기고해 달라고 요청했습니다. 그의 월간 기고는 Team Lightfighter의 최신 소식을 중심으로 이루어지며 때로는 더 큰 전체 e-racing 현장에 대한 그의 생각이 뿌려집니다. 이 첫 번째 작품은 Brian이 자신의 목표에 대해 조금 더 깊이 파고들고 마지막으로 글을 쓴 이후 Lightfighter가 얼마나 멀리 왔는지에 따라 앞으로 나올 일에 대한 무대를 마련할 것입니다. 우리는 당신이 그것을 즐기시기 바랍니다. -TS

"알았어… 그런데 왜 이러는 거지?" Lightfighter 순수 전기 경주용 자전거에 대한 기술적인 질문을 하시면 배터리 냉각 전략, 대규모 플랫 토크 곡선의 이점 또는 왕복 질량이 거의 없는 자전거의 서스펜션 튜닝 문제에 대해 기꺼이 논의해 드리겠습니다. 그러나 나에게 이 질문을 하면 나는 그 이유를 명확히 설명하기가 어렵습니다. 그래서... 이야기를 통해 이 질문을 정상에서 벗어나게 할 기회가 왔습니다.

라이딩과 레이싱, Lightfighter LFR19 전기 오토바이 - 1부

라이딩과 레이싱, Lightfighter LFR19 전기 오토바이 - 2부

Lightfighter 전기 슈퍼바이크가 그 어느 때보다 더 좋아져서 돌아왔습니다.

내 아들이 3살이었을 때, 그는 부지에 동물이 있는 Waldorf 스타일의 유치원에 등록했습니다. 어느 날, 선생님이 아내와 저에게 아들의 행동에 대해 논의하기 위해 접근했습니다. "맙소사… 그 사람이 무슨 짓을 한 거야? 다른 애를 때린 거야?" 우리는 물었다. "아니, 아니… 당신 아들이 닭을 걷어차다 걸렸습니다." 우리는 깜짝 놀랐습니다. 그날 저녁, 우리는 이 의심스러운 행동에 대해 그에게 다가가서 "아들아, 대체 왜 닭을 걷어차는 거야?!"라고 물었습니다. 나는 그 작은 남자로부터 경각심을 불러일으킬 만큼 간단한 응답을 받았습니다. "나는 그들이 날 수 있는지 보고 싶었습니다." 흠. 그럴 수 있지. 나는 동물에게 해를 끼칠 수 있는 어떤 행동도 용납하지 않지만, 이것이 공격성이라기보다는 호기심에 의한 것이라는 사실을 알고 안도감과 약간의 즐거움을 느꼈습니다. 전기 오토바이를 기존 기술과 경쟁력 있게 만드는 나의 집착은 닭이 다른 새들과 마찬가지로 깃털로 채워진 부속기를 사용할 수 있는지 알아보려는 아들의 관심과 유사합니다. 600cc 슈퍼스포츠와 1000cc 이상의 슈퍼바이크가 경주 트랙을 질주하는 것을 10년 넘게 지켜본 후, 저는 전기 오토바이를 진정으로 날게 만들고 클럽 경주에서 정면으로 경쟁할 수 있는지 알고 싶었습니다.

나는 차세대 Honda나 Britten Motorcycles를 만들려는 열망이 없습니다. 나는 회사를 시작하기 위해 돈을 모으는 것이 아니며 Lightfighter가 생산 오토바이라고 주장하는 것도 아닙니다. 모든 가치 있는 노력이 사업을 구축하거나 돈을 버는 것에 관한 것일 필요는 없습니다. 이러한 관점은 질문을 하는 대부분을 혼란스럽게 만드는 관점입니다. Lightfighter를 통해 저는 지적 호기심이 있는 영역을 탐구하고, 함께 있기를 좋아하는 비슷한 생각을 가진 사람들과 함께 프로그램 작업을 진행하게 되었습니다. 내 책에는 분명한 윈윈이 있습니다.

그런 설명은 제쳐두고 Motorcycle.com 독자들과 함께 우리가 중단한 부분을 선택하고(V1 기사에 대한 링크 포함) 오늘날 우리가 어디에 있는지 이야기해 봅시다. 자전거 버전 1을 통해 우리는 Lightfighter 개념이 타당하다는 것을 성공적으로 입증했습니다. 즉, 자전거를 가볍게 유지하는 데 중점을 두고 현대적인 서스펜션 형상을 활용하여 경쟁력이 있고 설정 변경에 잘 반응하는 자전거를 만들었습니다. 우리는 AHRMA 전국 레이스 시리즈에서 가장 빠른 클래스와 경쟁하여 몇 가지 성공과 레이스 우승을 거두었지만, 우리는 완전한 레이스 준비 Supersport 자전거(Yamaha R6 및 Suzuki GSXR 750을 생각해 보세요)로 경쟁력을 가질 수 있는지 계속해서 확인하고 싶었습니다. 처음에 컨셉을 잡았습니다. 따라서 이 자전거의 V2는 Motorcycle.com의 Troy Siahaan이 제공한 시즌을 바탕으로 2020년 말에 탄생했으며 오리건 주 애쉬랜드에 있는 내 파트너 Ely Schless가 전문적으로 제작했습니다.